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PREORDER / VORBESTELLUNG / Zweiteiliges Kardanwellenmittellager / Chrysler 300, Dodge Charger, Challenger / 2015 bis heute

279,00319,00

Zweiteiliges Kardanwellenmittellager, wahlweise mit Street-, Track- oder beiden Buchsen.

Für Dodge Charger, Challenger und Chrysler 300 ab Baujahr 2015.

Vorbestellung: Wir rechnen mit der Auslieferung ab Ende Juni bis Mitte Juli.

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Beschreibung

Kardanwellenmittellager / Chrysler 300, Dodge Charger, Challenger / 2015 bis heute

Kennst du das Problem? Das Mittellager deiner Kardanwelle ist verschlissen? Bei den Fahrzeugen bis 2014 kein Problem. Dafür gibt es einzelne Lager. Für die Modelle ab 2015 sieht Mopar den Tausch der kompletten Welle vor. Ein Spaß, der schnell 4-stellig wird. Zeit, Abhilfe zu schaffen.

Wir haben daher ein weiteres Mittellager in unser Sortiment aufgenommen, dass den Ersatz des verschlissenen Mittellagers so unkompliziert wie möglich macht.

Das originale Kardanwellenmittellager ist mit einem recht weichen Puffergummi ausgerüstet. Dies reduziert zwar Geräusche und Vibrationen aus dem Innenraum ab, verhindert aber auf Dauer, dass das Lager die Kardanwelle unter Last gut zentriert. Mit der Zeit lässt ein verschlissenes Lager die Kardanwelle durchhängen und beeinflusst die Ausrichtung der Antriebswelle negativ. Während des Schaltens und Gasgebens erzeugt es einen Schlupf im Antriebsstrang . Mit der Zeit sackt die OEM-Buchse ab und wird brüchig, verrottet schließlich und reißt. Selbst beim besten Pflegezustand deines Autos kann die Lagerbuchse in nur 5-10 Jahren beginnen, Risse zu bekommen. Wenn sich die Buchse löst, kann dies zu übermäßigen Vibrationen und Geräuschentwicklung führen und das Lager stärker belasten. Leider ist das Lager mit der Kardanwelle verbunden, so dass ein Wechsel des Mittellagers nicht ohne Weiteres möglich ist. Mit diesem zweiteiligen Mittellager ist der Austausch dagegen vergleichsweise simpel. Die Kardanwelle kann sogar vereinzelt im Fahrzeug verbleiben während das Lager gewechselt wird.

Die Lösung:

Dieses verbesserte Bauteil hält die Antriebswelle jederzeit fest an ihrem Platz und ihre solide Konstruktion stellt sicher, dass sie sich nie abnutzt. Die dicken Buchsen stellen sicher, dass sich die Antriebswelle nicht aus der Mitte bewegen kann, wodurch die Ausrichtung der Antriebswelle jederzeit aufrechterhalten wird.

Buchsen nach Wahl:

Für die Buchsen stehen zwei Optionen zur Verfügung, die beide um ein Vielfaches besser sind als die Serienbuchse. Wir haben den mit diesem Upgrade verbundenen NVH-Werten große Aufmerksamkeit geschenkt. Nach umfangreichen Design- und Entwicklungsstufen haben wir kundenspezifische Isolatorbuchsen entwickelt, die den Träger der Karosserie und den Montageteilen trennen. Diese Träger reduzieren die NVH-Werte erheblich.

Die „Street“-Buchsen absorbieren den größten Teil der Geräuschen und Vibrationen aus dem Antriebsstrang. Leichte Geräuschentwicklungen sind bei einigen Geschwindigkeiten in Form eines leisen Brummens möglich. Diese sind aber sehr gering.

Die „Track“-Buchsen sind für diejenigen Fahrer konzipiert, die ihrem Antriebsstrang kompromisslose Höchstleistungen abverlangen. Bei diesen Buchsen ist eine deutliche Geräuschentwicklung nicht auszuschließen. Nicht sicher, welche Buchse für dich die richtige ist? Sie sind austauschbar, sodass du beide ausprobieren kannst.

Die Montage:

Die Installation erfordert keinen Ausbau der Antriebswelle. Das 2-teilige Design klemmt sich um das OEM-Lager. Der alte Träger muss entfernt werden, daher wird ein Schneidwerkzeug benötigt. Wir haben dir weiter unten ein Installationsvideo an einer 2018 Charger Hellcat beigefügt. Die genauen Schritte der Montage variieren je nach Modell leicht, aber das Entfernen und Installieren des neuen Trägers ist gleich. Die grundlegenden Schritte sind:

  • Entferne alle Streben oder Spritzschutzbleche, die das Entfernen von Auspuff und Hitzeschild verhindern

  • Auspuff im Bereich des mittleren Stützlagers abbauen oder absenken

  • Hitzeschutzabdeckung mittleres Stützlager ausbauen

  • OEM-Mittellager absägen und das Gummistützmaterial mit einer Rasierklinge entfernen, wobei die Basisschicht aus Gummi auf dem Lager intakt bleibt

  • Neuen Mittellagerträger um das OEM-Gummi befestigen.

Das Montagevideo wird nicht angezeigt? Schau es dir auf Youtube an:
https://www.youtube.com/watch?v=xyATLhv5K5g

Passend für folgende Fahrzeuge:

Dodge Challenger 2015-2021
Dodge Charger 2015-2021
Chrysler 300 2015-2021

Passend für folgende Kardanwellen-OE-Nummer: 53010735AB, 52123974AH, 52123974AC, 52123974AD, 52123974AG, 52123974AE, 52123974AF, 68272626AB, 68272626AA, 52123980AG, 52123980AC, 52123980AF, 52123980AE, 52123980AD

Vorbestellung: Wir rechnen mit der Auslieferung ab Ende Juni bis Mitte Juli.

Zusätzliche Information

Buchsenausführung

Street (weich und leiser), Track (hart und lauter), Street- & Track-Buchsen (+40,- €)

Bewertungen

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Hersteller Modell Motorisierung Baujahr
Dodge Challenger 2015 - 2022
Dodge Charger 2015 - 2022

Über den LXSHOP by GPH Performance

Gegründet im Jahr 2011 mauserte sich der LXSHOP by GPH Performance sehr schnell zu einem der führenden Ersatzteilanbieter für alle Dodge Charger, Challenger, Magnum und Chrysler 300c. Vom Ersatzteil für die Inspektion bis zum Clubsportfahrwerk für den Rundkurs bekommst du bei uns alles, was das Herz begehrt!

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