Shop

Differential-Verstärkung / Differential-Brace „DIRS-Version“ / Chrysler 300, Dodge Charger, Challenger mit V8-Motor ab 2015

Gesamtbewertungen (2 Kundenbewertungen)

649,00

  • sorgt für mehr Steifigkeit des Differentialkorbes
  • vermindert das Verdrehen des Differentials
  • erhöht die Traktion und Bodenhaftung unter Volllast
  • reduziert das sogenannte „Wheel hop“ bei starker Beschleunigung

 

  • In den USA hergestelltes und CNC-gefrästes T-6061 Billet-Aluminium
  • 8mm ARP-Befestigungen
  • P4D werkzeuglose PEM-Einsätze zur Querträgerbefestigung
  • Professionelle Pulverbeschichtung in Glanzschwarz oder Bremssattelrot (bitte bei der Bestellung angeben)
  • Funktioniert mit allen Aftermarket-Auspuffen
  • Zugang zu Füll- und Ablassschrauben
  • Kurze Lieferzeiten
  • keine nennenswerten Beeinträchtigungen hinsichtlich Geräuschentwicklung, Komforteinbußen oder Vibrationen

Produkt muss nachbestellt werden. Die Lieferzeit hierfür variiert. Falls du einen ungefähren Liefertermin erfragen möchtest, schick uns einfach eine Mail oder nutze das Kontaktformular.

Beschreibung

Differential-Verstärkung / Differential-Brace „DIRS-Version“ / Chrysler 300, Dodge Charger, Challenger mit V8-Motor ab 2015

 

DIRS steht für „Differential Integration and Reinforcement System“ – verstärke dein Differentialgehäuse und verbessere die Traktion deines Wagens und die Steifigkeit des Differentialgehäuses mit dem DIRS!

Neues high-end Produkt von Per4Mance Development: Ab Januar 2019 beschloss P4D, die Differenzialstütze unter Berücksichtigung dessen, was funktioniert hat und was verbessert werden könnte, neu zu betrachten. In Zusammenarbeit mit einem neuen Maschinenbauingenieur begannen P4D mit einem leeren Blatt Papier.

Die Zielsetzung lautete:
1) Könnten wir eine bessere Lösung entwickeln?
2) Könnte eine neue Lösung mit dem OEM IRS harmonischer sein?

Dies führte dazu, ein zweiteiliges Differentialintegrations- und Verstärkungssystem zu entwickeln.
– Teil 1 befestigt das Differential mit den unteren beiden Hauptgehäuseschrauben und den drei unteren Gehäuseschrauben, um das Differential zu verstärken.
– Teil zwei wird am hinteren Querträger befestigt und trägt eine OEM-Differentialbuchse (genau wie die beiden im hinteren Querträger), um einen dritten, triangulierten Integrationspunkt zum „Befestigen“ des Differentialverstärkung.

 

Merkmale:

– In den USA hergestelltes und CNC-gefrästes T-6061 Billet-Aluminium

– OEM-Differentialbuchse

– ARP-Befestigungselemente / in den USA hergestellte verzinkte Buchsenschraube

– P4D werkzeuglose PEM-Einsätze zur Querträgerbefestigung

– Harteloxal-Beschichtung in Schwarz

– Zugang zu Füll- und Ablassschrauben

– Kurze Lieferzeiten

 

Vom Benutzer gemeldete Beobachtungen und Vorteile:

1) Produktqualität und Verpackung
2) Stärke und Robustheit
3) Verbesserte Heckdynamik inklusive erhöhter Traktion/weniger Radsprung
4) Kein Anstieg des NVH (NVH steht für Noise, vibration & harshness). Also keine nennenswerte Vermehrung von Geräusch- & Vibrationsbelastung oder Komforteinbußen.

 

Wir liefern ausschließlich die „Borla“-Variante, um die Kompatibilität mit den meisten deutschen Aftermarket-Abgasanlagen zu erhöhen.

 

WICHTIG:

Die Verwendung des DIRS kann sich auf die Herstellergarantie des Differentials auswirken. Der Käufer übernimmt die volle Verantwortung für Installation und Verwendung.

Über den LXSHOP by GPH Performance

Gegründet im Jahr 2011 mauserte sich der LXSHOP by GPH Performance sehr schnell zu einem der führenden Ersatzteilanbieter für alle Dodge Charger, Challenger, Magnum und Chrysler 300c. Vom Ersatzteil für die Inspektion bis zum Clubsportfahrwerk für den Rundkurs bekommst du bei uns alles, was das Herz begehrt!

Follow Us

Wir verwenden Cookies, um sicherzustellen, dass wir Dir die bestmögliche Nutzungserfahrung auf unserer Website bieten können. Wenn Du diese Website weiterhin nutzt, gehen wir davon aus, dass Du damit einverstanden bist.

Datenschutzerklärung Alles klar!
0
    0
    Warenkorb
    Dein Warenkorb ist leerZurück zum Shop