Bereits seit 2012 beschäftigen wir uns nahezu ausschließlich mit der LX-Plattform. Über die Jahre fallen uns so natürlich auch manche Schwachstellen auf. Denn oftmals verschleißen nur einzelne Bauteile, die es aber nicht als einzelnen Ersatz gibt, oder der dann auch nicht in verstärkter Version vorhanden ist. Da kommen wir wieder ins Spiel. Egal, ob verstärkter Parkentriegelungshebel (aka Pinky) für das NAG1-Getriebe aus Metallguss statt aus Kunststoff oder hoch druckfeste Silikonschläuche für die Ansaugung vor dem Abgasturbolader am 3.0 CRD (und vielen anderen zumeist Mercedes-Benz-Modellen, in denen der OM642-Motor verbaut ist), Tonnenlager für die Hinterachse oder das Umbaukit auf die Hellcat-Bremsanlage bei den SRT-Modellen ohne 6-Kolben-Anlage.