SPORTLICHER STYLE UND BESSERES HANDLING
Die in Deutschland entwickelten DTSline Gewindefahrwerke verleihen mit ihrem speziellen DTS-Setup dem Fahrzeug ein besseres Handling. So hast Du beim Fahren mehr Kontrolle und Sicherheit, egal ob bei plötzlichen Ausweichmanövern oder sportlicher Fahrweise. Zusätzlich erhält Dein Auto ein sportlicheres Fahrverhalten ohne, dass Du große Abstriche beim Komfort machen musst.

EINE UNSCHLAGBARE KOMBINATION: DTSLINE-FEDERN UND DTSLINE-DÄMPFER
Die DTSline-Federn und DTSline-Dämpfer werden nach internationalem Industriestandard gefertigt. Die mehrfach vergüteten Federn sind durch ihre schwarze Beschichtung in jedem Radhaus ein Hingucker. Auch die verzinkten Federbeine und lackierten Dämpfer halten, wie ein Serienfahrwerk, den unterschiedlichsten Witterungsverhältnissen stand. Genauso die aus Aluminium gefertigten Federteller und Tieferlegungs-Verstellringe mit ihrer schwarzen Eloxal-Schicht.

SCHNELLER EINBAU UND QUALITÄT ZUM TIEFST-PREIS
DTSline Gewindefahrwerke werden speziell für jedes Fahrzeug entwickelt. Dadurch passen unsere DTSline Gewindefahrwerke zu 100 Prozent in Dein Auto, ohne, dass Du die Befestigungs- oder Aufnahmepunkte modifizieren musst. So kann jeder versierte Kfz-Mechatroniker die DTSline Gewindefahrwerke in kürzester Zeit sicher einbauen. Da wir die DTSline Gewindefahrwerke exklusiv nur bei DTS führen, profitierst Du vom aktuellen Tagespreis. Woanders wirst Du wohl kaum ein günstigeres Gewindefahrwerk mit TÜV-Teilegutachten in dieser Qualität finden!

VORTEILE IM ÜBERBLICK:

• TÜV-Teilegutachten
• Millimetergenaue Verstellung auch im eingebauten Zustand
• Restgewinde für zusätzliche Show und Shine-Tieferlegung
• Mehr Fahrspaß und Sicherheit
• Fahrkomfort vorhanden
• German Engineering zum Top-Preis

Eckdaten des Fahrwerks:

• Tieferlegung VA/HA (mm): 20-50/25-55
• Ausfuehrung: SX
• Haerteverstellung: keine
• Material: Stahl verzinkt
• Verstellung VA/HA: Gewinde/Gewinde
• Zulassung: Teilegutachten (§19.3)

Hinweis:

An der Hinterachse kommt der 300c mit diesem Fahrwerk ziemlich weit runter. Um die Tieferlegung im TÜV-geprüften Bereich zu erreichen, muss an der Hinterachse auf der höchsten Einstellung gefahren werden. An der Vorderachse kann variabler eingestellt werden.

In diesem 300c CRD Touring ist das DTS Gewindefahrwerk verbaut worden. An der Hinterachse ist es auf der höchsten Einstellung, an der Vorderachse ca. 35 mm tiefer.

Zugehörige Dokumente:

TÜV-Teilegutachten Einbauanleitung